Bom pessoal, vou explicar um pouquinho sobre os niveis de vôo para operação por instrumentos ou seja IFR.
Estamos voando em uma aerovia mas está é de mão dupla (Aerovia é igual uma estrada onde temos mão dupla) porem em seu carro voce sabe que sempre deve ficar a direita e quem vem na direção contraria a sua esquerda, nas aerovias é utilizado a altura para definir isso, quer saber como: Sempre que voce estiver voando voce vai estar no com o seu Heading ou HDG tem indicando um rumo, se este numero estiver entre 0 e 179 é obrigatorio que voce voe em altitude IMPAR e se estiver entre 180 e 359 é obrigatorio que voce voe em altitude PAR mesmo que esteja fora de uma aerovia.
Estamos voando em uma aerovia mas está é de mão dupla (Aerovia é igual uma estrada onde temos mão dupla) porem em seu carro voce sabe que sempre deve ficar a direita e quem vem na direção contraria a sua esquerda, nas aerovias é utilizado a altura para definir isso, quer saber como: Sempre que voce estiver voando voce vai estar no com o seu Heading ou HDG tem indicando um rumo, se este numero estiver entre 0 e 179 é obrigatorio que voce voe em altitude IMPAR e se estiver entre 180 e 359 é obrigatorio que voce voe em altitude PAR mesmo que esteja fora de uma aerovia.
Então sabemos que os niveis de voo foram criados para que sempre exista uma separação vertical entre aeronaves que voem em sentidos opostos ou iguais.
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